V50 III Roadster mit 750ccm 2-Ventil Motor

hier ein paar Bilder wie so ein Roadsterumbau aussehen kann

den Roadsterumbausatz (Schutzblech hinten/vorne, Seitendeckel und Sitzbankrohling) findet ihr hier:

Moto Guzzi V65 Lario Monoposto mit Halbschale:

Folgende Umbauten wurden durchgeführt:

Ventiltrieb optimiert, Kurbelwelle feingewuchtet, Schwungmasse reduziert, Hubraumerweiterung, Bleifreiumbau, Vergaser mit Beschleunigerpumpe, Air Fuel Monitor, Kolben und kompletter Ventiltrieb Teflonbeschichtet, DMC Zündanlage, K&N Filtereinsatz, Quat VA-Auspuffanlage mit Kat., Batterie unter dem Getriebe, Getriebeoptimierung, Fournales Federbeine, White Power Gabelfedern, Reifen v. 110/90-16 und hi. 130/90-16, Spiegler Bremsleitungen, Kern Gabelstabilisator mit Integriertem Kotflügel, Stucci Fußrastenanlage, Halbschale und Einmann Sitzbank, VA Instrumentenkonsole mit weißem Tacho und Öltemperaturanzeige, Gabelbrücke und Ventildeckel poliert, Valeo Anlasser, Hawker Batterie.

Umbauvorschläge für Moto Guzzi

Hier zeige ich meine bisherigen durchgeführten Umbauten die euch vielleicht die eine oder andere Anregung geben können.

Viele der verwendeten Teile findet ihr bei mir im Shop oder können von mir besorgt werden.

Projekt1 Lario Umbau:

• Halbschale “Evolutione”
• modifizierte Höckersitzbank,
• VA-Auspuffanlage Quat-D mit ungeregeltem Kat,
• Hubraumerweiterung auf 708ccm
• Teflonbeschichtung von Kolben, Nockenwelle und Ventiltrieb
• Fuel-Monitor (Kontrolle des Gemisches mit Lambdasonde),
• Moto Witt Zündanlage

• Schwungmasse erleichtert
• Batteriekasten unter dem Getriebe
• Ölwannenzwischenring
• Fournales Federbeine
• Stucci Fußrastenanlage
• Kern Gabelstabi mit Schutzblech
• Instrumentenkonsole VA
• Tachoumbau auf weißes Zifferblatt