Gebrauchtkaufberatung für die kleinen Guzzi Modelle von 350 -750cc

Vorwort

In vielen Fachzeitschriften werden Gebrauchtkaufberatungen gezeigt, oft auch unterstützt durch mich und/oder andere Händler. Diese Berichte gehen natürlich auch auf die Marktübersicht, die einzelnen Modelle und die Geschichte ein. Da die Berichte meist auch auf eine max. Seitenzahl beschränkt sind und die Redakteure deshalb die Berichte komprimieren müssen, wodurch einige Informationen auf der Strecke bleiben.

Deshalb habe ich mich entschlossen hier eine eigene Gebrauchtkaufberatung für die kleinen Guzzis zu schreiben, die bestimmt auch nicht alles abdeckt und deshalb als Ergänzung gedacht ist.

Diese reflektiert meine persönlichen Meinungen und Erfahrungen der über 20 Jährigen Beschäftigung mit diesem Thema (seit 1985 fahre ich persönlich die kleinen Modelle und seit 1994 Gründung von Guzzi e piu in Bruchsal, seit 2007 in Hambrücken).

Allgemeines

Sie gelten als verrufen, anfällig und unzuverlässig

Advice on the purchase of used Guzzi models from 350 - 750cc 

Translated with www.DeepL.com/Translator

preface

In many trade journals used purchase consultations are shown, often also supported by me and/or other dealers. Of course, these reports also cover the market overview, the individual models and the history. Since the reports are usually limited to a maximum number of pages and therefore the editors have to compress the reports, which means that some information falls by the wayside.

That's why I decided to write my own second-hand purchase advice for the little guzzis, which certainly doesn't cover everything and therefore is meant to be a supplement.

This reflects my personal opinions and experiences of more than 20 years of working with this topic (since 1985 I have personally been driving the small models and since 1994 founding Guzzi e piu in Bruchsal, since 2007 in Hambrücken).

general

They are considered to be discredited, vulnerable and unreliable ("always break anyway")

Consulenza per l' acquisto di modelli Guzzi usati da 350 - 750cc

Tradotto con www.DeepL.com/Translator (Ultimo aggiornamento: 14 febbraio 2018)

prefazione

In molte riviste di settore usato consulenze acquisto utilizzati sono mostrati, spesso anche supportati da me e / o altri rivenditori. Naturalmente, queste relazioni riguardano anche la panoramica del mercato, i singoli modelli e la storia. Poiché i rapporti sono solitamente limitati ad un numero massimo di pagine e quindi i redattori devono comprimere i rapporti, il che significa che alcune informazioni cadono in disparte.

Ecco perché ho deciso di scrivere il mio consiglio di acquisto di seconda mano per i piccoli guzzis, che certamente non copre tutto e quindi è pensato per essere un supplemento.

Questo riflette le mie opinioni ed esperienze personali di oltre 20 anni di lavoro su questo tema (dal 1985 sono alla guida dei modellini e dal 1994 ho fondato Guzzi e piu a Bruchsal, dal 2007 ad Hambrücken).

generica

Sono considerati screditati,

Einbauanweisung

DS5 - 1 Dyna S Elektronische Zündanlage für

Moto Guzzi V35 - 75

! ! !   A C H T U N G   ! ! !

Diese Übersetzung erhebt keinen Anspruch auf Fehlerfreiheit. Massgebend ist die original mitgelieferte Englische Einbauanweisung.

Im Anschluß findet Ihr die Übersetzung von Michael Krings. Danke Michael

1. Lichtmaschinendeckel und Benzintank entfernen
2. Unterbrecherplatte entfernen, inklusive der Kondensatoren und der Kabel die zu den Zündspulen führen
3. Entferne den Fliehkraftregler von der Nockenwelle und entferne den Unterbrechernocken vom Fliehkraftregler
4. Halte den Fliehkraftregler so, daß der Richtungspfeil unten liegt und nach rechts zeigt. In dieser Position haltend, installiere den magnetischen DYNA S Rotor (Impulsgeber) auf dem Fliehkraftregler mit dem Magnet zur linken Seite zeigend.
5. Den Fliehkraftregler wieder auf der Nockenwelle montieren
6. Führe das DYNA S Kabel durch die Kabeldurchführung im Lichtmaschinendeckel bis zu den Zündspulen
7. Verbinde den schwarzen Draht mit der

Einbauanleitung

(PDF Datei mit Explosionszeichnung deutsch und Englisch )

Lenkkopflagerumbausatz neue Ausführung

Moto Guzzi V35 – V65

Unbedingt vor der Montage gründlich durchlesen.

Schäden die durch Nichtbeachtung dieser Anleitung entstehen,

werden nicht ersetzt.

Lieferumfang:

• Lenkkopflageradapter oben (O)
• Lenkkopflageradapter unten (U)
• Kegelrollenlager oben (LO) Kegelrollenlager mit großem Innendurchmesser (vormontiert in Lageradapter O)
• Kegelrollenlager unten (LU) Kegelrollenlager mit kleinem Innendurchmesser (vormontiert in Lageradapter U)
• Abdeckblech Lenkkopflager oben (AB)
• Mutter Lenkkopflager oben  (M)
• 2x Distanzstück für Lampenhalter links und rechts (D)  Montage Vorbereitung:

• 1.Gabel demontieren.
• 2.Gewinde der Gabelbrücke gut reinigen und auf Gratbildungen, Abflachungen und sonstige Schäden untersuchen.
• 3.Die Gewinde der neuen Lenkkopfmutter und der Gabelbrücke gut fetten!
• 4.Überprüfen, ob die neue Mutter (M) für das neue Lenkkopflager leicht auf dem Gewinde der Gabelbrücke

Wer hier in die Liste aufgenommen werden will, schickt mir eine Mail mit seiner Homepageadresse und weiteren Angaben die ins Bemerkungsfeld aufgenommen werden sollen.

 Mit  den Firmen mit blauem Bemerkungstext stehe ich in geschäftlicher Beziehung und die Produkte sind auch bei mir erhältlich.

  Ich wünsche euch noch viel Spaß beim “Surfen”