Qui è ancora relativamente semplice, avete bisogno di quanto segue:

• Cerchio a razze del vecchio Nevada con freno a doppio disco, TT o NTX (su questi cerchi è possibile montare i dischi freno standard (260 e 270) come disco singolo o doppio),
• A seconda del modello anche andare cerchioni dei modelli di grandi dimensioni. Dipende dalla forcella montata.
• TT e NTX hanno 17 assi ruota, Nevada e i grandi 20 assi ruota. Con TT e NTX avete bisogno di un cerchio nel diametro desiderato perché questi cerchi da 21" hanno davanti (eccetto macchine della polizia)
• Dischi adattatori per adattare i dischi freno alla larghezza della forcella del veicolo (questo deve essere fatto da un buon tornitore, o chiedermi)
• A seconda del modello, un assale a sgancio rapido modificato

Here it is still relatively simple, you need the following:

• Spoked rim from the old Nevada with double disc brake, TT or NTX (on these rims you can mount the standard brake discs (260 and 270) as single or double disc),
• Depending on the model also go rims of the large models. Depends on the mounted fork.
• TT and NTX have 17 wheel axles, Nevada and the big 20 wheel axles. With TT and NTX you need a rim in the desired diameter because these 21" rims have in front (except police machines)
• Adapter disks to adapt the brake disks to the fork width of the vehicle (this should be done by a good turner, or ask me)
• Depending on the model, a modified quick-release axle and modified bushes for the quick-release axle so that the rim sits in the middle.
• When everything fits, you're done in the