Ultra - Therm Aerosol

Schmierstoff für hochbelastete Gleitflächen und thermischbelasteten Gewinde

Ultra-Therm ist ein pastenartiger Universalschmierstoff zur Schmierung hochbelasteter Gleitfächen mit einer Gleitgeschwindigkeit bis zu 3 m/sec.
Der aufgetragene Schmierfilm ist ein hoch-wirksamer Schutz vor Festfressen, Verschweißen, Tribokorrision, Korrosion und Oxidation auch unter hohen Temperaturen.
Ultra-Therm wird auch dort problemlos zur Schmierung eingesetzt, wo Laugen- oder Säureeinflüsse zusammen mit hohen Temperaturen auftreten.
Ultra-Therm ist salzwasser- und heißdampfunempfindlich.
Der Schmierstoff kann sowohl im Vakuum, wie auch im Strahlenbereich eingesetzt werden.
Mit Ultra-Therm gibt es kein Festfressen an Gewinden, Bohrungen, Wellen und sonstigen Gleitflächen.
Ultra-Therm bildet einen Schmierfilm der fast unzerstörbar ist und weder durch Gleitflächenkontakt abgerieben wird, noch abgebrannt werden kann. Durch diese Eigenschaften ist es möglich, schwierigste

Martin Hagemann - September 12, 2015 - 1 min read 23

Auszug aus den Technischen Daten der 500er Guzzis (Werkstatthandbuch)
	V50 I	V50 II	V50 III	V50 Monza	V50 C	V50 Monza II
Motor
Bohrung	74 mm
Hub	57 mm
Hubraum	490,291 ccm
Verdichtung	10 : 1		10,4 : 1
Ventiltrieb
Ventile	2					4
Ventilspiel Einlaß	0,10 mm		0,15 mm			0,10 mm
Ventilspiel Auslaß	0,15 mm		0,20 mm			0,13 mm
Zündung
Art	elektr.		kontakt
Zündzpkt statisch			10°
Frühzündung max.	35°		35° +/- 2°
Kontakt abstand			0,35 - 0,45 mm
Luftspalt Pickup	0,2 - 0,3 mm
Zündkerze			Bosch W5DC			NGK C9H
Elektroden abstand			0,6 mm
Kraftstoffversorgung
Vergaser	VHB 24		PHBH 28			PHBH 30
Getriebe
Primärüber setzung	1:1,642			1:1,466	1:1,642	1,466

Martin Hagemann - September 12, 2015 - 1 min read 49

Auszug aus den Technischen Daten der 650er Guzzis (Werkstatthandbuch)
	V65	V65 SP	V65 C	V65 TT	V65 Lario	V65 Florida	650 NTX
Motor
Bohrung	80 mm
Hub	64 mm
Hubraum	643,4 ccm
Verdichtung	10 : 1				10,3 : 1	10 : 1
Ventiltrieb
Ventile	2				4	2
Ventilspiel Einlaß	0,15 mm				0,10 mm	0,15 mm
Ventilspiel Auslaß	0,20 mm				0,13 mm	0,20 mm
Zündung
Art	kontakt					elektronisch
Zündzpkt statisch	7°				10°	7°
Frühzündung max.	33° +/- 3°				35°	38° +/- 2°
Kontakt abstand	0,35 - 0,45 mm					-
Luftspalt Pickup	-					0,2-0,4mm	0,2-0,3mm
Zündkerze	BOSCH W5DC				NGK C9H C8HSA	BOSCH W5DC
Elektroden abstand	0,6mm					0,6 mm
Kraftstoffversorgung
Vergaser	PHBH 30
Getriebe
Primärüber setzung	1 : 1,466			1 : 1,642	1 : 1,3125	1 : 1,466	1 : 1,642

Martin Hagemann - September 12, 2015 - 1 min read 19

Auszug aus den Technischen Daten der 750er Guzzis (Werkstatthandbuch)
	V75	750 Nevada	750 Targa	750 SP	750 NTX
Motor
Bohrung	80 mm
Hub	74 mm
Hubraum	743,9 ccm
Verdichtung	10,2 : 1	9,6 : 1
Ventiltrieb
Ventile	4	2
Ventilspiel Einlaß	0,10 mm
Ventilspiel Auslaß	0,13 mm
Zündung
Art	elektronisch
Zündzpkt statisch	7°
Frühzündung max.	38° +/- 2°
Kontakt abstand	-
Luftspalt Pickup	0,2-0,4mm
Zündkerze	NGK C9H C8HSA
Elektroden abstand	0,6 mm
Kraftstoffversorgung
Vergaser	PHBH 30
Getriebe
Primärüber setzung	1 : 1,466

Martin Hagemann - September 06, 2015 - 6 min read 46

Einbauanweisung

DS5 - 1 Dyna S Elektronische Zündanlage für

Moto Guzzi V35 - 75

! ! ! A C H T U N G ! ! !

Diese Übersetzung erhebt keinen Anspruch auf Fehlerfreiheit. Massgebend ist die original mitgelieferte Englische Einbauanweisung.

Lichtmaschinendeckel und Benzintank entfernen
Unterbrecherplatte entfernen, inklusive der Kondensatoren und der Kabel die zu den Zündspulen führen
Entferne den Fliehkraftregler von der Nockenwelle und entferne den Unterbrechernocken vom Fliehkraftregler
Halte den Fliehkraftregler so, daß der Richtungspfeil unten liegt und nach rechts zeigt. In dieser Position haltend, installiere den magnetischen DYNA S Rotor (Impulsgeber) auf dem Fliehkraftregler mit dem Magnet zur linken Seite zeigend.
Den Fliehkraftregler wieder auf der Nockenwelle montieren
Führe das DYNA S Kabel durch die Kabeldurchführung im Lichtmaschinendeckel bis zu den Zündspulen
Verbinde den schwarzen Draht mit der

Martin Hagemann - September 06, 2015 - 2 min read 35

Einbauanleitung

(PDF Datei mit Explosionszeichnung deutsch und Englisch )

Lenkkopflagerumbausatz neue Ausführung

Moto Guzzi V35 – V65

Unbedingt vor der Montage gründlich durchlesen.

Schäden die durch Nichtbeachtung dieser Anleitung entstehen,

werden nicht ersetzt.

Lieferumfang:

Lenkkopflageradapter oben (O)
Lenkkopflageradapter unten (U)
Kegelrollenlager oben (LO) Kegelrollenlager mit großem Innendurchmesser (vormontiert in Lageradapter O)
Kegelrollenlager unten (LU) Kegelrollenlager mit kleinem Innendurchmesser (vormontiert in Lageradapter U)
Abdeckblech Lenkkopflager oben (AB)
Mutter Lenkkopflager oben (M)
2x Distanzstück für Lampenhalter links und rechts (D) Montage Vorbereitung:

1.Gabel demontieren.
2.Gewinde der Gabelbrücke gut reinigen und auf Gratbildungen, Abflachungen und sonstige Schäden untersuchen.
3.Die Gewinde der neuen Lenkkopfmutter und der Gabelbrücke gut fetten!
4.Überprüfen, ob die neue Mutter (M) für das neue Lenkkopflager leicht auf dem Gewinde der Gabelbrücke

Martin Hagemann - Mai 02, 2015 - 1 min read 163

Auszug aus den Technischen Daten der 350er Guzzis (Werkstatthandbuch)
	V35 I	V35 II	V35 Imola	V35 C	V35 TT	V35 Imola II	V35 III	350 NTX	V35 Florida
Motor
Bohrung	66 mm							74 mm
Hub	50,6 mm							40,5 mm
Hubraum	346,26 ccm							349,2 ccm
Verdichtung	10 : 1	10,5 : 1						10,3 : 1
Ventiltrieb
Ventile	2					4	2
Ventilspiel Einlaß	0,10mm	0,15 mm				0,10mm	0,15 mm
Ventilspiel Auslaß	0,15mm	0,20 mm				0,13mm	0,20 mm
Zündung
Art	elektr.	kontakt					elektr.
Zündzpkt statisch		10°
Frühzündung max.	35°	35°+/-2°				30°	41°+/-2°
Kontaktab- stand	-	0,35-0,45 mm					-
Luftspalt Pickup	0,2-0,3 mm	-					0,2-0,4mm	0,2-0,3mm	0,2-0,4mm
Zündkerze		Bosch W5DC				NGK C9H	Bosch W5 DC
Elektroden- abstand	0,6 mm
Kraftstoffversorgung
Vergaser	VHB 20	VHB 26				PHBH 28	VHB26	PHBH 28
Getriebe
Primärüber- setzung	1:1,923	1:1,846			1:1,2083	1:1,7692	1:2	1:2,083	1:1,846